Embedded Files
Services
Services
La Maintenance, Réparation et Révision (MRO) joue un rôle central dans la prolongation de la durée de vie des avions et de leurs composants. Elle s’inscrit pleinement dans les logiques d’économie circulaire, en permettant :
Le maintien des performances sans remplacement systématique,
La réduction de l’obsolescence par rétrofit ou upgrading ciblé,
La récupération et remise en service de pièces et modules,
L’optimisation des ressources et de la logistique, notamment grâce aux jumeaux numériques et à la maintenance conditionnelle.
Le développement des services MRO circulaires s’appuie sur des outils numériques (data, IA, plateformes collaboratives) et des pratiques éprouvées (standardisation, échange standard, cannibalisation intelligente). Ces démarches permettent d’économiser du matériel, de l’énergie, du temps, tout en répondant aux exigences de sécurité et de conformité réglementaire.
🔎 Légende
🔎 Légende
Maturité : état d’adoption dans l’industrie actuelle (🔴 faible / 🟠 moyen / 🟢 élevé)
Effort : transformation nécessaire (🔴 conséquent / 🟠 modéré / 🟢 simple)
Exemple : cas réel ou typique illustrant la mise en œuvre du pilier
Ce qu'il faut retenir
Ce qu'il faut retenir
🔧 La MRO est un pilier de la circularité en aéronautique : elle vise à prolonger, réparer, adapter plutôt que remplacer.
🧩 Grâce à la modularité des équipements, à la normalisation des interfaces et à l’usage de data en temps réel, les opérations de maintenance deviennent précises, efficaces et durables.
♻️ Le développement d’un écosystème circulaire MRO permet de réduire les coûts, les déchets et la dépendance à des ressources neuves.
🧠 La convergence avec les outils digitaux (monitoring, IA, jumeaux numériques) maximise l’impact environnemental et la rentabilité
Page updated
Google Sites
Report abuse