Comprendre les problématiques lié à la raréfaction des ressources (crises, CRM, limite du recyclage)
Comprendre les modes de consommation dans le secteur aéronautique
Comprendre les enjeux de compétitivité (Balance commerciale)
Notre économie mondiale, basée sur les ressources naturelles à logiquement subit de multiples crises liées à ces dernières. Cependant nous pouvons constater une augmentation de la fréquence de ces dernières au fil du temps.
Les matériaux critiques (CRM) sont essentiels pour les technologies avancées mais leur approvisionnement est incertain. Leur localisation géographique, souvent dans des régions instables, pose des défis stratégiques. Les CRM incluent les terres rares, le lithium et le cobalt, cruciaux pour les industries aéronautique et spatiale.
Distribution des matériaux critiques dans un avion (ex : Airbus A320) et dans un satellite (de communication)
Qu'en est-il de la situation de la France pour ces matériaux critique : lien vers le rapport d'évolution des base de données « Gisements France » : Atlas des substances critiques et stratégiques
La classification ci-dessous représente la contribution des matériaux recyclés à la demande de matériaux pour un certain nombre de matières premières. Elle montre que même pour les matières pour lesquelles les taux de recyclage globaux sont relativement élevés, la contribution du recyclage à la satisfaction de la demande de matières est relativement faible. Cela s'explique par le fait que la demande est supérieure à ce que le recyclage peut satisfaire. Dans d'autres cas, le recyclage fonctionnel n'est pas économiquement réalisable.
Sources : report on critical raw materials and the circular-ET0418836ENN
Nous pouvons constater que la période de COVID n'a été qu'une pause dans l'histoire du trafic aérien mondiale. Ainsi le nombre de passagers annuel est désormais identique à cette période d'accélération pré COVID. Les projections de commandes d'appareils chez les principaux avionneurs laisse ainsi présager une continuité dans l'augmentation de la production aéronautique.
Si l’UE veut atteindre ses objectifs climatiques et numériques, l’approvisionnement, la transformation et le recyclage des matières premières critiques en Europe et la sécurisation des chaînes d’approvisionnement constituent les défis pour l'avenir. Le lithium, le cobalt et le nickel sont utilisés dans la fabrication de batteries; le gallium dans les panneaux solaires; le bore brut dans les technologies éoliennes; et le titane et le tungstène dans les secteurs de l’espace et de la défense.Avec la législation européenne sur les matières premières, l’UE vise à garantir un approvisionnement sûr et durable en matières premières critiques pour l’industrie européenne et à réduire considérablement sa dépendance à l’égard des importations provenant de fournisseurs uniques.
Pour en savoir plus : lien vers l'intégralité du Critical Materail Raw Act
La balance commerciale est le compte qui retrace la valeur des biens exportés et la valeur des biens importés. Pour calculer la balance commerciale, la comptabilité nationale procède à l'évaluation des importations et des exportations de biens à partir des statistiques douanières de marchandises. Des correctifs sont apportés à celles-ci : d'une part, les échanges se rapportant à la récupération sont déduits des flux douaniers, d'autre part, on y ajoute ceux de matériel militaire ainsi que l'avitaillement des navires et des avions. Si la valeur des exportations dépasse celle des importations, on dit qu'il y a excédent commercial ou que la balance commerciale est excédentaire; si les importations sont supérieures aux exportations, le pays a un déficit commercial ou sa balance commerciale est déficitaire
En France la balance commerciale ne couvre que les biens. Les services sont pris en compte dans la balance des biens et des services contrairement à d'autres pays où la balance commerciale couvre les biens et les services.
Sources INSEE
* les transferts courants (autres transferts) sont composés de dons financiers des administrations et des transferts de revenus des travailleurs
Sources : Ministère de l'économie et des finances
La France occupe La France est le 5ème exportateur mondial de biens et services (2022), en particulier grâce aux excédents de son secteur aéronautique et spatial + 30,8 Md€ et se positionne à la 2ème place des principaux exportateurs mondiaux, derrière les États-Unis et devant l’Allemagne avec 13,6 % des exportations mondiales
Il existe un paradoxe entre les limites de notre économie (linéaire) et la raréfactions des ressources disponible, ainsi que la valorisation de ce que nous appelons "déchets". Pour résoudre cette problématique, il nous faut repenser nos modes de consommation et de production, pour intégrer ces contraintes de finitude, tout en restant compétitive.
En bref, tendre vers moins de performance pour plus de résilience et donc mieux affronter les crises.